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第三十六章 南京兵部主事（第1页）

第三十六章

南京兵部主事

王宗沐说道：“其实此事说容易也容易，说难也难。”

“大明造船其实分为两部分，一部分乃是官办，一部分乃是民造，官办以龙江船厂，清江浦船厂为主，以各地卫所官府督办的船厂为辅，可以说遍布东南。只是，时间久远，各地船厂早就不堪用，真正有用的，其实也就清江浦船厂，与龙江船厂。”

“龙江船厂乃是本朝最大官办船厂，曾经造过宝船，实力不容小窥。而清江浦船厂，却是生产漕船为主，这一批船只，有时间的话，让两厂督办，绝无问题。但是而今时间紧，就要另选办法了。”

“其实造船并不是不能快，最大问题就是木料处理，一块合用的木料，非数年晾干不可。然后方能用。而不管是龙江船厂，还是清江浦船厂，乃至于各地民进的船厂，都有很多备料，别的不说，单单说龙江船厂，为了造船，龙江船厂每年都会种树，有很多开国时期就种下的树木，而今俨然成材。每年也都会采木阴干。如果大人能号令龙江船厂将这些船只现在就开始造沙船。三个月之后，用不是不可能。”

“只是龙江船厂，一直是有活的，更不要说，朝廷已经下令数次，令沿海各省造船。”

周梦臣知道，单单是他知道的订单，就有二百多艘了，而且官府需要的战船，大部分都是官船厂造。龙江船厂即便不承接全部的订单，也会承接一部分。

只是用特权加塞，却未必不能抢占一些。

“指望龙江船厂一个厂，没未必够。”王宗沐说道：“但是南直隶，宁波，福建，广东各省的船厂规模都不算小。如果让这些船厂造沙船，估计三个月造一批船是够的。只是-----”

周梦臣说道：“只是什么，技术上有问题吗？”

王宗沐说道：“没有问题。沙船是很基本的船型，大部分工匠都会造，只是民船厂与官办的船厂不一样。”

周梦臣思索片刻，就品味出王宗沐所谓的不一样了。

一个问题，官办船厂还好说，与其说是一个船厂，更像是一个官僚机构。

而民办的船厂，就是彻彻底底想要盈利了。但是问题来了，大明朝廷禁海，对船只需要很小，那么的大明这么大产船业产能卖给谁了？

总不卖给官府了。

只需一想，答案就呼之欲出了。

倭寇自己的造船业是什么样子，周梦臣心中有数，估计没有人敢坐着倭人的所谓安宅船出海，那是真不怕死。所以，现在他面对倭寇，也就是汪直的海上优势，其实是大明自己造船厂造出来的。

这个真相让周梦臣觉得好无语。

而这些与倭寇打交道，作孽买卖的人，又是什么善茬。

也是王宗沐是台州出身，出海氛围很浓，王宗沐作为当地百姓，才能了解到一些内情。周梦臣敢肯定，大部分所谓的民船厂，是在官府哪里找不到登记的。

这些船厂背后人物，要么是当地的强力士绅，手眼通天，什么都能遮掩过去，要么干脆是海盗的基业，比如汪直，汪直家产不小，号称千万，这千万之中，有几家造船厂，不多吧？

而且大明官方造船高峰，在万历中期就持续不下去了，但是民间造船业可不是这样的，别的不说，郑成功郑家全盛的时候，船只数千艘，那么这些船都是哪里来的？

自然是不纳入朝廷管理的地下造船业生产出来的。

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