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劳斯莱斯的造车技术,完善又先进,它的工厂甚至可以制造出飞机发动机,曾经算是家军工企业。
如今波音的客机,就是使用劳斯莱斯制造的发动机,但劳斯莱斯旗下的发动机制造部门,已经在1990年被德国宝马集团控股,劳斯莱斯只拥有约28%的股份。
这家公司有着一大批汽车制造、设计专家,正是目前韩宣所需要的。
1994年年末,幸运从墨西哥经济危机中弄到笔钱,划了二十亿美元给雪山投资公司后,韩宣账户中还剩下十六亿多美元,资金足够。
怕被大众和宝马给抢先了,于是让安东尼以他的名义,跟英国维克斯公司接触。
文件夹里,除了劳斯莱斯汽车公司的详尽信息,还有一份维克斯总裁丹-海姆斯沃斯先生,用传真发来的亲笔信。
上面只有三行字:
4.7亿美元。
现金。
公司留在英国......
假如是完整的劳斯莱斯,面对这些要求,说不定韩宣一口就答应了,它值这个价钱。
可惜并不是。
这份资料上显示,劳斯莱斯汽车公司的商标,在劳斯莱斯飞机发动机公司手里。
它只拥有品牌使用权和飞天女神、车头水箱格栅的使用权。
而商标被德国宝马集团所控股,万一将来宝马不再授权“劳斯莱斯”品牌,给劳斯莱斯汽车公司使用。
那么就等于花了将近五亿美元,只能用它旗下的宾利品牌装飞天女神车标,完全不伦不类,显然不划算。
想跟安东尼讨论这件事情,但他和拉特曼博士躲在办公室里,不知道聊什么,到现在还没出来。
看了看时间,已经过去四十多分钟。
要是拉特曼不答应,早就该结束了,说不定真有买下那部分股份的可能。
在空白处写道:拿到品牌永久授权和发动机使用权,或者买下宝马集团手里的,劳斯莱斯飞机发动机公司股份,不然只买宾利......
工光魔业那边。
卢卡斯终究没答应,单独出售电影特效公司。
但愿意以一亿三千五百万美元的价格,卖出工光魔业24%的股份,这样公司依然是他控股,却能回笼一大笔资金。
韩宣琢磨了会儿,卢卡斯影业衰败是迟早的事,手里有股份,到时候更容易收购。
又在文件空白处写下“拿到优先收购、融资权”,签完字后和另外两份文件放在一块。
接着是雪山地产公司的事情。
纽约布鲁克林那块3.2平方公里的地,算是韩宣的私有财产,现在交给地产公司帮忙打理。
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